La meilleure façon d'assurer un rendement satisfaisant et de minimiser les coûts d'entretien consiste à respecter les normes d'opération, de lubrification, d'inspection et les procédures d'entretien.  Pour remédier aussi vite que possible aux problèmes qui pourraient surgir, le tableau suivant a été conçu pour indiquer les causes probables de dysfonctionnement et leurs remèdes
TROUBLE               CAUSE PROBABLE  REMÈDE

FONCTIONNEMENT ERRATIQUE OU AU RALENTI

Huile de perforatrice trop épaisse, ralentissant l'action de la soupape Utiliser de l'huile de viscosité adéquate
Présence d'huile  pâteuse ou de    saletées dans les  pièces motrices.   Démonter, nettoyer et examiner les pièces pour évaluer les dommages.  Utiliser de l'huile propre provenant de conteneurs propres. Boucher les entrées de la perforatrice avec des chiffons s'il vous faut procéder à l'abattage a l'explosif ou déplacer la perforatrice.
Pièce motrices collées ou cassées Démonter et inspecter les pièces. Remplacer les pièces endommagées. Nettoyer toutes les pièces à fond

PERFORATRICE MANQUE DE PUISSANCE

Les tiges d'acier ou   les pistons sont raccourcis à cause de l'usure ou du meulage.

Vérifier les tiges  et le piston.   

L'écran à air est encrassé Nettoyer régulièrement l'écran.
Bouchons d'étranglé- ment dans les tuyaux   Vérifier les tuyaux d'approvisionnement en air pour y repérer les
ou tubes.   obstructions ou les coudes trop prononcés.
Faible pression atmosphérique.   80 PSI minimum à la perforatrice pendant les opérations.  
Perte de coussinet: usure de la paroi intérieure de la  douille en bronze, du piston ou du cylindre Huilage correct si la queue de foret de la perforatrice est couverte d'huile  
Manque d'huile Vérifier l'état des pièces.  Installer de nouvelles pièces si nécessaire. Vérifier que la lubrification soit correcte

VITESSE DE  PERFORATION LENTE

 

Pression atmosphérique  basse.

Il devrait y avoir 80 PSI  à la perforatrice pendant  les opérations. 

Les découpes n'ont    pas été enlevées      du trou. Ajuster la pression d'air directe pour enlever les découpes.
Le bloc de la perforatrice ou le  tube à eau est bouché Nettoyer le foret de la perforatrice et certains conduits du trépan, sinon   le foret chauffera et sera hors d'usage. Éviter d'encombrer la perforatrice.
La perforatrice n'est pas alignée avec les trous, l'acier se    tord dans l'orifice. Vérifier l'alignement  pendant les opérations      de perforation; Ceci est important pour éviter la déformation des pièces motrices ou éviter le  blocage des tiges.
Écran à air encrassé Nettoyer régulièrement l'écran.
TROUBLE               CAUSE PROBABLE  REMÈDE

PAS DE ROTATION OU FAIBLE ROTATION DE  LA PERFORATRICE

 

Perte de calibrage du foret, causant le coincement dans le  trou.

Remplacer les forets usés.  

Cliquets de rochet  usés, dérapant dans l'anneau de rochet.   Retourner les cliquets de rochet dans la barre ravée ou installer de nouveaux cliquets. Vérifier les ressorts de cliquet.
Écrou ravé très usé.   Installer un nouvel écrou ravé. Vérifier que la lubrification est adéquate.
Barre ravée très usée.   Remplacer la barre ravée.
Usure du porte mandrin.   Remplacer le porte mandrin.
Cannelure de piston  très usée ou porte mandrin usé. Remplacer le piston et/ou le porte mandrin. Vérifier la lubrification.
Tiges latérales serrées  de manière irrégulière, piston coincé dans le porte mandrin. Serrer les tiges latérales de manière uniforme. Les pièces de mandrin doivent tourner sans forcer d'un mouvement de la main.
Manque de lubrification des    pièces de l'extrémité avant. Vérifier que le système de lubrification fonctionne correctement
GEL DU SILENCIEUX

Humidité excessive  dans l'alimentation   en air.  

Purger l'alimentation en air; augmenter le flux d'huile provenant du système de lubrification. Drainer l'eau qui serait dans les tuyaux d'alimentation.  

Infiltration d'eau  dans les tuyaux d'air  à cause de joints endommagés.  Remplacer les joints défectueux.
Tube d'eau brisé Remplacer

SURCHAUFFE  DE LA  PERFORATRICE

Manque d'huile.  

Vérifier le fonctionnement de l'alimentation en huile. Vérifier régulièrement le réservoir et l'alimention en huile.  

La machine tournant  sous pression atmosphérique insuffisante, a permis au piston de créer un coussin entre le piston et la barre de percussion, entraînant ainsi le chauffement de l'extrémité avant. Augmenter la pression; laisser la machine travailler de manière efficace.
Si on retire les forets à plein gaz, on crée un coussin    dans la tête avant et la perforatrice surchauffe. Utiliser aussi peu de gaz que possible quand vous retirez les forets.
Mauvais type d'huile Utiliser de l'huile qui convient aux conditions d'opération et aux températures ambiantes
TROUBLE               CAUSE PROBABLE  REMÈDE
FORET BLOQUÉ

Faible pression d'eau. On a continué à faire fonctionner la perforatrice alors que le trépan est émoussé ou a perdu son calibrage.

Ne pas essayer de forcer les trépans usagés de la perforatrice, aiguiser ou utiliser un nouveau trépan.

Formations molles ou découpes non enlevées du trou provocant une surcharge. Utiliser la pression avec prudence dans les formations molles. Garder la main sur le bouton alimentation pour "sentir".
Foret coincé dans le trou à causé d'un mauvais alignement. Garder la perforatrice et le foret alignés en toute circonstance.
Tube à eau ou foret encrassés. Nettoyer à fond le tube à eau ou le foret
EMBUAGE

Tube à eau brisé.

Remplacer.

Humidité excessive  dans l'alimentation   en air 

Purger les tuyaux d'alimentation en air, drainer l'eau des conduits d'alimentation.

ou excès de lubrification Faire ajustements aux système de lubrification

LA  PERFORATRICE  NE VEUT PAS DÉMARRER

 

Soupapes encrassées.

Démonter la perforatrice et nettoyer a fond toutes les pièces et conduits.

Sorties des gaz encrassées ou silencieux gelé. Nettoyer l'écran à air.
Soupape bloquée avec  de l'huile pâteuse. Perforatrice noyée d'huile. Drainer la ligne d'alimentation en eau et purger le tuyau.
Écran d'air ou  conduits d'air bouchés. Utiliser la bonne mesure  d'huile recommandée.
Piston coincé à cause d'une mauvaise lubrification. Si la cause est le coinçage du piston, réparer en meulant ou utiliser une fine toile émeri
TROUBLE               CAUSE PROBABLE  REMÈDE

PIÈCES MOTRICES BLOQUÉES

 

Pénétration de  saletés, des découpes, ou d'autres impuretés  dans la perforatrice.

Inspecter toutes les pièces pour y  déceler les fissures, les cassures, les incisions. Remplacer les pièces endommagées.

Huile pâteuse ou sale. Nettoyer toutes les pièces   et inspecter. Remplacer les pièces usées ou endommagées.
Alésage du piston cylindrique ou bague d'amortissement endommagés. Remplacer les pièces endommagées. Veillez à la bonne lubrification de la machine. Serrer les tiges latérales de manière égale.

PISTON ÉCORNÉ OU CASSÉ

Usure du revêtement  de l'anneau d'amortissement, le piston ne frappe pas  le foret sur les  quatre côtés.

Installer de nouveaux pistons et un nouvel anneau d'amortissement. Vérifier que la queue de foret est carrée.

Usure des pièces de mandrin causée par le mauvais alignement du foret avec le trou.

Remplacer les parties usées  et le piston. Vérifier que la queue de foret est carrée.

Lubrification insuffisante ou  mauvais type de lubrification. Vérifier que le système de lubrification et le réservoir fonctionnement avec le type d'huile requis.
Les tiges latérales   ne sont pas serrées   de manière égale; le piston reste coince dans l'écrou de  mandrin. Remplacer le piston. Serrer les tiges latérales en alternance et de manière uniforme.
MORCEAUX DE BRONZE DANS  LES PIÈCES MOTRICES

Cannelures de la barre ravée usée, Écrou ravée coupant.

Remplacer la barre ravée et l'écrou ravé.

Les tiges latérales ne sont pas serrées également, causant le blocage et l'incision de l'écrou ravé ou de l'écrou de mandrin. Remplacer les pièces endommagées. Serrer les tiges latérales de manière uniforme.
L'écrou ravé ou  l'écrou de mandrin  usés ou endommagés   par suite d'une lubrification insuffisante. Vérifier le fonctionnement du système de lubrification.
TROUBLE               CAUSE PROBABLE  REMÈDE

USURE EXCESSIVE DE TOUTES LES PIÈCES

Lubrification défectueuse.

Remplacer les pièces nécessaires. Vérifier le système de lubrification. Utiliser le type d'huile adéquat.

Saletés ou sable dans les pièces motrices, causant des éraflures. Remplacer les pièces endommagées. Nettoyer à fond toutes les pièces dans du solvant et les enduire d'huile. Boucher toutes les entrées de la perforatrice avec des chiffons avant de ranger la machine

PISTON CYLINDRE OU ANNEAU D'AMORTISSEMENT RAYÉS

Tiges latérales  serrées de manière irrégulier, causant une déformation.

Remplacer les pièces endommagées. Serrer les tiges latérales de manière égale.

Lubrification insuffisante. Vérifier le fonctionnement du système de lubrification.
DOMMAGES IMPORTANTS    AUX PIÈCES MOTRICES Alésage du cylindre, bague d'amortissement ou piston sérieusement usés, causant une  perte de coussin d'amortissement, le piston frappe la bague d'amortissement.

Remplacer les parties endommagées. Ne jamais  faire tourner la machine après la perte de coussin d'amortissement.

TROUBLE               CAUSE PROBABLE  REMÈDE


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